通往愛麗絲泉的是一條筆直的公路。 918 Spyder 出發了！
世界上只有為數不多的幾個地方能像澳洲的這片廣袤沙漠一樣，讓混合動力超跑 918 Spyder 以 350 km/h 的速度縱橫馳騁。在純電動模式下加速至 150 km/h 后，開足馬力全速前進！
澳洲內陸散發著不同尋常的死寂般的氣息，甚至有些令人害怕。這里人煙稀少，若非必要不會輕易踏足。但對于那些渴望體驗非同一般的駕駛樂趣的人來說，這里再適合不過。速度讓一切釋放，輪胎在堅硬的土地上嗡嗡作響，紅色的沙土向四周飛揚，被速度撕扯的氣流從兩旁嘶嘶劃過，道路兩旁的荒漠景色逐漸模糊。這些都無一例外地預示著這是一次注定非同尋常的速度體驗，超出澳洲規定的最高速度。
在澳洲北領地的愛麗絲泉以北有一條 200 公里長的筆直公路，從去年起這里取消了原本 130 km/h 的最高速度限制。這對像 918 Spyder 這種高性能的跑車來說無疑是個不可多得的機會，它可以在這里盡情加速，將設計師的構想發揮得淋漓盡致。
▶ 高速體驗廣袤沙漠：電子測速儀顯示速度高達 350 km/h ，窗外的景色飛馳而過
當然，我們此行的目的不僅是要體驗令人眩目的速度，更要享受這部 6 月中旬以編號 918 下線的 918 Spyder 所帶來的全部卓越性能。我們從位于澳洲大陸地理中心的愛麗絲泉出發，在純電力模式下行駛了最初的 25 公里。Spyder 的兩部電動發動機在每分鐘 6,500 轉的轉數下最大功率可達 210 kW（ 286 馬力）。這也是保時捷智能性能的實踐見證，即使在混合動力模式下也毫不遜色。我們在純電動的情況下輕松加速至 150 km/h ，且噪音很小。
電動驅動非常舒適且環保，但這條公路對即使經驗豐富的車手，曾五次奪得澳大利亞卡雷拉杯冠軍的克萊格·拜爾德（ Craig Baird ）來說都是一種極大的誘惑。在他喚醒沉睡中的配有四根頂置凸輪軸的后置式 4.6 升排量 V8 賽車發動機之前，先通過無線電從我們分派在地面上和上空直升機中的觀察員那里了解到前方筆直的公路上沒有車輛。于是他將油門一踩到底。神秘的澳洲大陸上又多了一個可以駕馭的神奇力量。為澳洲內陸這塊土地賦予了變幻莫測的自然力量。
轉眼間，我們仿佛來到了另一個平行的宇宙。伴隨巨大的轟鳴聲， Spyder 切換到了混合動力賽車模式。從城市中悠閑行駛的 60 km/h 到最高速度僅用了 40 秒。在加速過程中，電動發動機與 4.6 升的汽油發動機在每分鐘 8,500 轉的轉數下能夠共同輸出 652 kW （ 887 馬力）的最大功率。我們強烈地感受到碳纖維座椅的背推力，卻又因座椅的包裹性設計有十足的安全感。這看起來就像 Spyder 在永無止境地追求著速度，迅速地吞噬著前方的道路。拜爾德目不轉睛地看著前方的路越變越窄，直至消失在地平線上，好像一個倒著的“ V ”字。 V 象征著最大速度 vmax ，此刻正以一種美得無以言表的方式呈現在我們面前。在接下來的 11 公里，周圍的景色飛馳而過。
▶ 在前往北部艾洛恩的崎嶇公路上， 918 Spyder 也仍然保持著高速行駛
很快， 918 的電子測速儀顯示速度高達 350 km/h 。這幾乎比拜爾德至今為止駕駛保時捷賽車的最高速度還快了 50 km/h 。而且，我們并非是在精心保持干凈有序的賽道上行駛，而是在往返車行方向僅一條車道的公共道路上全速行駛，平日穿梭其間的都是拖車重達 200 噸的大型運輸車。但是今天道路暢通，如果我們保持這個速度行駛，將在不到 35 分鐘后便到達位于這條 200 公里長的公路盡頭的巴羅克里克小鎮。
918 Spyder 駕駛艙內洋溢著難以言表的興奮之情。飛馳從未如此容易實現，如此激動人心，卻又如此安全無虞！這是一段非比尋常的旅程，我們探索了駕駛體驗的兩大極限，同時還測量了所有的性能參數，這些數值是任何其他量產車在澳大利亞公路上從未實現的里程碑。
仿佛就在一瞬間我們又行駛了幾公里，離僻靜的小鎮艾洛恩越來越近。鎮上有一間酒館、一個加油站，還居住著九位居民。在小鎮北方不遠處還有個威克里夫維爾小鎮，這里因 UFO 觀察站而名聲大噪，是澳洲大陸上外星事件發生最多的地方。艾洛恩小鎮可愛的居民們一定在想，我們是駕駛著 Spyder 從天而降的……
