一個豪華車品牌必須具備在設計領域的絕對實力。
4月18日晚，第十六屆上海國際車展前夕，“2015英菲尼迪設計之夜”在中國時尚之都上海盛大上演。豪華汽車品牌英菲尼迪攜3款最新概念車首次同臺亮相，淋漓盡致地展示了其在豪華車陣營的競爭實力。
來自今年一季度的數據，英菲尼迪在中國市場銷量達到7,898臺，創歷史同期最高紀錄，同比增長28.3%。值得一提的是 英菲尼迪的市場占有率已經由2013年上半年的0.5%上升到今年3月的2.2%，據了解，英菲尼迪接下來的目標將是7%~8%。
目前我國豪華車市場增速放緩但是競爭卻日趨激烈，英菲尼迪這個后來者，是如何沖出德系三強的守護，而一步步贏得話語權的呢？筆者認為理由有三：
首先是充分考慮消費者的購車因素。在2014年由中國質量協會、全國用戶委員會發起的全國汽車用戶滿意度測評中，“車型好看”在用戶購車的六大因素中居于榜首。隨著年輕高端消費群體的興起，“顏值”在品牌競爭中正在發揮越來越重要的作用。這也就對汽車設計提出了更高的要求，誰能率先在設計上定義未來，誰就將贏得未來的市場。
對此，英菲尼迪是有話語權的。“在塑造英菲尼迪品牌的進程中，設計是英菲尼迪差異化競爭對手的支柱之一，”英菲尼迪全球總裁羅蘭•克魯格說。
一直以來，英菲尼迪就試圖將一種極具東方美學的獨特汽車美學呈現給西方消費者，沖擊他們的固有認知和慣性思維。隨著品牌的日益國際化和全球化，英菲尼迪不斷汲取東西方文化的精髓，并在自然與工業、傳統與前衛、理性與感性等各種沖突、矛盾中融會貫通，將“力量釋放”與“藝術匠心”兩大元素融會貫通，創領獨樹一幟的汽車設計理念——“沖突美學”。
而沖突美學的設計語言，我們可以在英菲尼迪Q50轎車身上可見一斑，也可以從《爸爸去哪兒》中出現的英菲尼迪QX60 SUV身上悟到一二。而當晚展出的3款最新概念車——魅惑十足的英菲尼迪Q80 Inspiration、豪華雙門運動轎跑英菲尼迪Q60概念車以及豪華雙門轎跑英菲尼迪Vision Gran Turismo概念車更是將這一設計語言演繹到了極致。
在英菲尼迪看來，汽車設計不僅僅是功能的延伸，更是情感表達的語言。因此，在英菲尼迪的車身上，我們總是能看到它追求大膽而極富張力的一面，同時又在細節之處感受到無與倫比的細膩。
“英菲尼迪是一個以設計為驅動力的品牌，我們有強烈的愿望打造飽含情感、銳意突破的汽車，”英菲尼迪首席創意官中村史郎說，“英菲尼迪的每一項設計都是全球設計團隊精誠合作的結晶，我們致力于為用戶創造一種全新的豪華生活方式。”
成就英菲尼迪話語權的還有專屬的設計網絡支持。為了強化其設計能力，英菲尼迪在全球范圍設立了專屬設計機構，除了與F1親密無間的倫敦設計中心，位于北京、美國圣迭戈和日本厚木的設計中心也相繼建立。
“設計中心所在的國家或者城市會對設計團隊產生影響，每個設計中心汲取各區域的地方特色，并反饋到全球的創意網絡，展開跨文化交流，最終協力打造英菲尼迪具有全球辨識度的動人車型。”英菲尼迪執行設計總監阿方索坦言。
最后則是英菲尼迪對于中國市場的重視。和其他豪車品牌不同，英菲尼迪非常重視通過北京設計中心傳遞和實現中國消費者的豪華品牌觀和生活觀。東風英菲尼迪總經理戴雷博士表示，“兼具‘力量釋放’和‘藝術匠心’的英菲尼迪非常迎符合中國市場的需求。”而在今年上海車展上，新Q70L特別定制版就汲取Q80 Inspiration、Q60概念車的設計精華。
“今天在這些概念車上所展示的設計語言，明天將應用到英菲尼迪量產車上。憑借對設計的無限激情，我們將為消費者帶來一系列獨具特色的豪華汽車。”對于英菲尼迪來說，僅僅有設計能力還是遠遠不夠的，要想爭得豪華車市場的話語權還要有“將設計變現”的決心、誠意與行動力。
